|
|
|
|
|
Автомобильные шины состоят из следующих элементов:
- каркас
- протектор
- внутренний герметичный слой
- брекер
- борта
По конструкции шины различаются на пневматические и цельнолитые. В пневматической шине основным гасителем энергий удара и вибраций служит газ, находящийся в шине под определенным давлением, в цельнолитой же шине - резиново-полимерная основа. Обычно пневматические шины применяются на легковых, грузовых машинах и сельхозтехнике. Цельнолитые шины предназначены для комплектации спецтехники и погрузчиков.
По своей кордной конструкции шины различают на радиальные и диагональные. На данный момент на легковые автомобили в основном устанавливают радиальные шины, так как они более мягкие и эффективней гасят неровности дороги.
По виду протектора шины делятся на дорожные, внедорожные и универсальные. У дорожной шины протектор более гладкий с частыми не большими блоками, внедорожная же шина напротив, снабжена более грубым протектором с редкими крупными блоками в средней части шины и по бокам. Универсальная шина отличается рисунком протектора с шашками среднего размера.
Также, шины различаются по сезону применения. Бывают зимние шины, летние шины и всесезонные шины. Они различаются эластичностью резины в зависимости от температуры, наличием/отсутствием дополнительных зимних ламелей, высотой протектора. Зимние шины так же бывают с возможностью ошиповки и без (фрикционные шины).
Шины различаются рисунком протектора, бывают шины направленные, симметричные, ассиметричные.
По высоте профиля различают шины с высоким профилем (с высотой профиля шины более 70%) и низкопрофильные шины (с высотой профиля менее 70%).
|
|