|
Эти имиджевые автомобили не только завоевывают покупателя точными механизмами, рассчитанными не только на простое перемещение в пространстве, эти весьма динамичные аппараты дают возможность создавать определенный имидж – спортивного, подтянутого, энергичного.
Теперь каждый желающий и в России может стать владельцем самой "острой" пользовательской модели из гаммы: хэтчбэк Mazda3 MPS.
Предшественником и первооткрывателем ее стал седан серии 6у которого был полный привод.
МРSная модель получила тот же двигатель, но нет полного привода – только передний, сам автомобиль более легкий,и менее габаритный, что дало ему возможность проявить себя более остро.
На женевском автосалоне в марте месяце Mazda3 MPS появился на оценку публики, и тут же стал «культовым» автомобилем - 260 л.с., развиваемые турбированным 2,3-литровым мотором DISI Turbo MZR, это уже что-то.
Этот отличный аппарат утер нос многим модным маркам в разнообразном транспортном мире, он тяговитый и эластичный, максимальный крутящий момент составляет 380 Нм при 3000 об/мин.
Автомобиль для молодежной публики, выполнен дизайн в стиле пятидверного хэтчбэка, в концепции маленькой ракеты. Но при всем экспрессивном дизайне осталась практичность модели – пять мест в салоне вместительный багажник, разумный расход топлива на уровне 10-11 л/100 км – это свойственно гольф-классу.
Спецификаций автомобиля мало: только 6ти ступенчатая механическая коробка передачи никакой автоматики, это делает выбор несколько ограниченным. Но зато она дает ему возможность за 6 с малым секунд разгоняться, до скорости 100 км/ч. Модель пришлось несколько более жестче сделать: ставить более жесткие амортизаторы, перенастраивать ходовую, уменьшать клиренс – вот что пришлось сделать всвязи с тем что увеличилась мощность.
Внешне эта модель опознается благодаря новым бамперам с увеличенными "жерлами" воздухозаборников, по 18-дюймовым фирменным колесам, новому заднему бамперу с диффузором.
Этот автомобиль попал в небольшую но очень значимую группу в Европе где рядом с ним стоят такие модели как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Opel Astra OPC и Renault Megane RS, и многие другие, в этом динамичном классе постоянно растет разнообразие, с ним растет и конкуренция.
На эту машину уже успели выстроиться очереди как в России так и в Европе, из планируемых поставок в количестве 250 машин половина уже куплена, дефицит на них не только в Москве , но и в Европе.
В России имеется две комплектации:
Первая - Базовый вариант включает в себя ксеноновые фары, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, CD-проигрыватель, 6 подушек безопасности и различные системы безопасности ($ 31 800).
Второй вариант за $ 32 990 имеет еще и CD-чейнджер, системы Bose и круиз-контроля.
Второй вариант более ходовой, он престижнее звучит – ведь он не просто базовый.
|