|
Mazda RX-8 не просто эффектный «спорткар», но и необычайно функциональный, практичный для повседневной эксплуатации автомобиль. Экспрессивный дизайн, уникальный роторный двигатель RENESIS, завоевавший огромное количество международных наград, революционная система открывания дверей сделали автомобиль популярным среди многих водителей.
Сбалансированное сочетание спортивного стиля, высокого качества изготовления и тщательно продуманной разработки обеспечивают максимальное удовольствие от езды. Mazda RX-8 – это единственный спортивный автомобиль, обеспечивающий комфорт расположения двух взрослых пассажиров на задних сиденьях. Тонкие спинки передних сидений позволяют оптимально использовать внутреннее пространство. Сиденья предоставляют всем сидящим опорное положение, оптимальное для динамичной езды.
Несмотря на спортивную внешность Mazda RX-8 достаточно просторный и практичный автомобиль для повседневного использования. Новая система распашных дверей позволила создать внешне компактный спортивный салон, сохранив при этом легкость и удобство посадки для четырех человек.
Mazda RX-8 - автомобиль, удивительный во всех отношениях. Его эффектный обтекаемый кузов отличается отсутствием заметных зазоров между частями.
В конструкции автомобиля использованы новаторские технологии: новый роторный двигатель RENESIS. Двигатель RENESIS необычайно компактен, что обеспечивает идеальное монтажное положение для силового агрегата в целом - на малой высоте за передней осью. Напоминание о нём присутствует повсюду - на ручке рычага переключения передач, подголовниках, даже на стоп-сигналах, в оформлении моторного отсека. Крышка двигателя, подчеркивающая динамичный стиль роторного двигателя RENESIS, точно соответствует высоте и форме закрываемых ею частей. Двигатель RENESIS и развесовка 50:50 способствуют обеспечению исключительной управляемости, манёвренности и устойчивости автомобиля на дороге.
В последнее время интенсивность движения на дорогах постоянно повышается. В модели Mazda RX-8 производителям удалось достичь уровня безопасности, соответствующего мировым стандартам. Пассивная безопасность обеспечивается подушками безопасности для водителя (с двухступенчатым раскрытием) и пассажира, дополнеными боковыми подушками и подушками-шторками. Автомобиль оснащен травмобезопасной педалью тормоза для уменьшения травмирования ступни и голени при лобовом столкновении. Благодаря дополнительному внутреннему усилению задних дверей и боковинам повышенной прочности Mazda RX-8 обеспечивает уровень безопасность при боковом ударе. Алюминиевый капот с конусообразной конструкцией поглощает энергию удара и снижает его силу в случае наезда, таким образом учтена безопасность пешеходов. Активную безопасность обеспечивают тормозные диски большого диаметра. Динамическая система курсовой устойчивости (DSC) также является элементом активной безопасности, одновременно улучшая ездовые качества автомобиля. DSC отслеживает скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса, функционирование тормозной системы, угловую скорость поворота относительно вертикальной оси и предотвращает занос автомобиля, регулируя и распределяя тормозные усилия между колесами и соответственно снижая выходную мощность двигателя.
Владелец оценит, что задние двери автомобиля открываются на оптимальный угол без особых усилий. Плавное перемещение задней двери обеспечивает легкая алюминиевая конструкция и отсутствие центральных стоек. Размещение багажа на задних сиденьях также очень удобно отчасти благодаря большому дверному проему. Багажное отделение объемом 290 литров вмещает два чемодана.
Всё в салоне автомобиля создано с умом и для удобства. Автолюбитель удивится множеству тщательно продуманных отделений, включая карманы для дорожных карт. Крышка консоли выполняет также функцию подлокотника и сдвигается назад, открывая доступ к двум подстаканникам за рычагом переключения передач. В задней части консоли предусмотрен отсек для четырех компакт-дисков.
За рулем Mazda RX-8 водитель испытывает потрясающее удовольствие. Модель разработана таким образом, что создаётся ощущение полного слияния водителя с автомобилем. За счёт того, что силовой агрегат находится за передней осью, топливный бак - перед задней, центр масс располагается рядом с теоретической вертикальной осью поворота.
За рулём Mazda RX-8 водитель получит полное удовольствие от вождения классического спорткара. Великолепная управляемость, устойчивость и комфорт при езде, низкий уровень шума от дороги – всё это было достигнуто разработчиками посредством новой передней подвески на двойных поперечных рычагах и повышенной поперечной жесткости многорычажной задней подвески.
Производитель предлагает один из двух вариантов силового агрегата RENESIS: повышенной мощности (170 кВт при 8200 об/мин, макс. - 9000 об/мин) или базовый силовой агрегат (141 кВт при 7000 об/мин, макс. - 7500 об/мин).
За рулём Mazda RX-8 водитель получит полное удовольствие от вождения классического спорткара. Великолепная управляемость, устойчивость и комфорт при езде, низкий уровень шума от дороги – всё это было достигнуто разработчиками посредством новой передней подвески на двойных поперечных рычагах и повышенной поперечной жесткости многорычажной задней подвески.
Производитель предлагает один из двух вариантов силового агрегата RENESIS: повышенной мощности (170 кВт при 8200 об/мин, макс. - 9000 об/мин) или базовый силовой агрегат (141 кВт при 7000 об/мин, макс. - 7500 об/мин).
Какой бы вариант ни выбрал покупатель, он может быть уверен в исключительной управляемости, устойчивости, скоростных качествах автомобиля. При повороте руля у водителя создается ощущение непосредственного контакта с колесамимашины.
Автолюбители обратят внимание на то, что Mazda RX-8 имеет величину тормозного пути, самую короткую среди автомобилей этого класса. Кроме того машина укомплектована электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), динамической системой курсовой устойчивости (DSC), антиблокировочной тормозной системой (ABS) для всех колес.
|